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小田急電鉄株式会社の年収分布

(人)
(万円)
回答者の平均年収 回答者の年収範囲
hide-salary 万円 (平均年齢 30.5歳) hide-salary 万円
回答者の平均年収 hide-salary 万円
(平均年齢 30.5歳)
回答者の年収範囲 hide-salary 万円
職種別平均年収
職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
hide-salary万円
(平均年齢 40.8歳)
建築・土木系エンジニア
(建築、設計、施工管理 他)
hide-salary万円
(平均年齢 27.5歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
hide-salary万円
(平均年齢 28.7歳)
年収データを見る(61件)
すべての口コミを見る(385件)
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2022年時点の情報
福利厚生:社宅や住宅補助はありません。コロナ節で最近なくなってしまいました。また通勤手当はしっかりあります。オフィス環境
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運転車両部
2.6
2022年時点の情報
福利厚生:住宅補助は無く、コロナの影響で社宅の大半が無くなり住んでいた社員は退去を余儀なくされている。他の鉄道企業よりは
回答者: 男性/ 旅客営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2022年時点の情報
福利厚生:従業員持ち株会では、会社が毎月掛け金の10%を負担してくれている。社宅はコロナの影響で2022年9月に終了、手
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.2
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:日勤の日は17時で帰れますが、夜勤の日は拘束時間がとても長いです。休日休暇については前に比べてとても
回答者: 男性/ 経営企画部、顧客価値創造部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.0
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:勤務時間は7時間15分と短い通常9時30分~17時45分であるが、シフト勤務も可能なので7時30分か
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:一昼夜勤務のため、体内時計は狂いまくります。休みはしっかりとれますが、人手不足のとこは休日出勤はざら
回答者: 男性/ 経営企画部、顧客価値創造部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.0
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:古い会社ではあるが、会社の雰囲気や風通しは良い全体的に優しい人間が多い挑戦する機会は転がっているの
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.5
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:部署により大きく異なると思います。組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは悪く
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:かなり体育会系だと思います。風通しの良さはあまり感じません…上の人の意見が尊重されます。組織体制・
回答者: 男性/ 旅客営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:1昼夜交代勤務制(原則)のため、睡眠時間がなかなか確保できないため、生活バランスなどが崩れる可能性ある
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運転車両部
2.6
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:近年では女性の採用も多く、あと少しもすれば全体の2割を超えそう。子持ちの社員もおり、子供の送り迎えがあ
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.2
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:力仕事や夜勤があり、異常時は迅速な対応を求められるため、なかなか難しいかもしれないです。
回答者: 男性/ 経営企画部、顧客価値創造部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.0
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:資格手当はほとんど存在しないが、資格取得支援制度があり、難易度や会社との関連性により資格取得時期一定
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.5
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:資格取得の支援制度があります。キャリアは鉄道なので潰しが効かないと感じます。働きがい:電車の故障箇所
回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
働きがい:決して楽な仕事ではないと思いますし、給与に納得もしてません。しかし楽しいと思える時も多く、何より自分自身が運転
回答者: 女性/ 駅サービス係/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業部
3.5
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:泊まり勤務は承知していましたが、毎回だとは思っていませんでした。仮眠時間は5時間取られて
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転車両部/ 運転士
3.2
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:勤務体系や職場の雰囲気はおおむね想像していた通りであったが、仕事量や負っている責任に対し
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:予想以上に、固い会社でした。怖いくらいに硬かったです。現場は特に。現場と本社の溝も感じま
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.5
2022年時点の情報
事業の強み:鉄道インフラはやはり強い、日本の経済が不況の時でも安定してましたが、コロナには弱かったそうです。事業の弱み:
回答者: 男性/ 駅務員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業分
3.3
2021年時点の情報
事業の強み:観光地を多数持っているのは強み。事業の弱み:人口減少、コロナで乗客減っている。鉄道しか収入がない。誰でも出来
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
仕事内容:基本的にどの私鉄でも当てはまるであろうことを列挙すると・慢性的な人手不足→休みが無くなる・有給を取る時は代わり
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary ���円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:昇給は正直かなりゆっくりだと思います。手当は現業は充実はしていますが住宅手当などがありません。福利厚生による追
回答者: 男性/ 旅客営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:残業に関しては、基本給が安いため、残業代が欲しい人はある感じ。残業がいらない人に関しては月~10時間程度しかな
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:年功序列制です。悪くもなきゃ良くも泣くって感じですがコロナ節でボーナスがどんどん少なくなっていってます。年齢ご

その他口コミ

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
仕事内容:大半の方は直接鉄道に関わる駅、運転採用を希望されるかと思います。どちらに採用された場合もまずは駅に配属され、改
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:基本的に趣味を充実させたいのであれば、残業をしないと厳しいです。ただ残業手当は驚くほどしっかり付けてくれます。
回答者: 男性/ サービス係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.9
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 --万円 --万円 --万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:現業職場は基本給が低く抑えられている分を手当てによって補う給与制度である。昇給は毎年4000円程度上がり、順調
回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:かなり固め、前時代的な部分も残ってますが、最近は本社・���業問わずアイデアを募集し実際に実行するまで
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:入社6年目基本給 22.2万手当 6万残業代 5.5万(月30時間を想定)月給 33.7万賞与 130万年収 
回答者: 女性/ 駅サービス係/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業部
3.5
2021年時点の情報
働きがい:インフラなので社会的責任の重みを感じてました。また、定時運行という社会にとっての当たり前を守るため、現場の社員
回答者: 女性/ 駅サービス係/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業部
3.5
2021年時点の情報
オフィス環境:現場職は泊まり勤務なので、休憩室、寝室、お風呂場なども設けられています。駅によって部屋や設備のレベルが違う
回答者: 女性/ 駅サービス係/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業部
3.5
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:現場職は泊まり勤務なので24時間拘束です。休みを取るためには自分の勤務を同僚に頼みます。なので自分の
回答者: 女性/ 駅サービス係/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業部
3.5
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:昔ながらの男社会という感じです。組織体制・コミュニケーション:上司も若手も泊まり込みで働くので一緒
回答者: 男性/ 旅客営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:28日サイクルで泊まり、明け、休みを繰り返すイメージです。(駅に関して)多様な働き方支援:急な体調不

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ライトハウス 会社ロゴ
会社名 小田急電鉄株式会社
業界 鉄道
URL https://www.odakyu.jp/
所在地 東京都新宿区西新宿1丁目8-3小田急・明治安田生命ビル
従業員数 3822名
連結従業員数 14250名
設立年 1948年
資本金 60359百万円
代表者 星野晃司
決算月 3月
上場年 1949年
平均年収 764万円
平均年齢 40.1歳
※ 一部、四季報データ参照

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ヤマト運輸株式会社
(3.3)
ヤマト運輸株式会社

口コミ(11000件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:ルーティンワークなのはある程度想像していたが、心のゆとりがあ... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

口コミ(4849件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / セールスドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 福岡営業所 / リーダー
給与制度:コースドライバーだとコース売り上げの前年比に対しての達成度に... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.6)
全日本空輸株式会社

口コミ(1737件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 旅客 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:完全シフト制なので、人並みに休みは貰える。また深夜乗務後の非... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.3)
株式会社JALスカイ

口コミ(1669件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 国内パッセンジャーサービス / エージェント
給与制度:基本給はかなり低い分、ボーナスが良かったです。ただ、いまはコ... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.2)
ANAエアポートサービス株式会社

口コミ(1260件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
福利厚生:大手企業傘下なだけあって、抜群に良い。退職金あり。住宅補助あ... (続きを見る)

アート引越センター株式会社
(3.2)
アート引越センター株式会社

口コミ(1051件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 生産職助手 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 葛飾 / なし
給与制度:4〜500万ほど年に二、三回利益還元感が目標売り上げに達して... (続きを見る)

福山通運株式会社
(2.6)
福山通運株式会社

口コミ(1044件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 集配者 / 退職済み(2022年) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:基本給が極端に低いので、それに伴って残業代も驚くほどに低い。... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.4)
国際自動車株式会社

口コミ(881件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:この業界では成長は特にないと思います。時間に融通がある程度効... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.2)
日本交通株式会社

口コミ(804件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ハイヤードライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / ハイヤー事業部 / ハイヤードライバー
成長・キャリア開発:車の運転が好きな方に向いています。お客様は会社オーナー、経営... (続きを見る)

ヤマトホームコンビニエンス株式会社
(2.8)
ヤマトホームコンビニエンス株式会社

口コミ(758件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / 人事 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
成長・キャリア開発:テクニカルドライバー向けの家電の搬入、設置の研修があるので安... (続きを見る)