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京成電鉄株式会社の年収分布

(人)
(万円)
回答者の平均年収 回答者の年収範囲
hide-salary 万円 (平均年齢 33.3歳) hide-salary 万円
回答者の平均年収 hide-salary 万円
(平均年齢 33.3歳)
回答者の年収範囲 hide-salary 万円
職種別平均年収
職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
hide-salary万円
(平均年齢 34.5歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
hide-salary万円
(平均年齢 40.5歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
hide-salary万円
(平均年齢 31.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
hide-salary万円
(平均年齢 32.4歳)
年収データを見る(27件)
すべての口コミを見る(230件)
回答者: 回答なし/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
2022年時点の情報
福利厚生:社員持株会というか自社株を購入する仕組みはありました。月の給与から天引きして購入していくような感じです。オフィ
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.6
2022年時点の情報
福利厚生:鉄道とバスは乗り放題の職務乗車証を家族ももらえるので沿線に住んでいたらありがたいと思う。あとは退職金や持株会な
回答者: 男性/ ITシステム・情報セキュリティ担当/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 経営統括部/ 総合職
2.3
2021年時点の情報
福利厚生:全てにおいて微妙です。住宅手当は全員に9000円です。持株会も大卒はほぼ強制で入らされます。iDeco等は自分
回答者: 男性/ 車両整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車両部/ 技術係
2.5
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:勤務時間は一般の企業と変わらない時間であるが、毎日のように残業があるので帰る時間は遅くなることがほと
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.6
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:年間休日は100日ちょっとだが、そんだけ休んだらまともな給料は貰えないので残業に頼ることになる。いま
回答者: 回答なし/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:休暇は自分のいた部署は有休は基本全部消化出来ました。勤務時間は日勤が基本ですが、条件を満たせば他も選
回答者: 男性/ 車両整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車両部/ 技術係
2.5
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:決まった内容の作業を淡々とこなしていく仕事であることと、昔から続いている風習を崩したくないといった
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:鉄道会社特有の感じです。組織体制・コミュニケーション:同じ部署内でしたら、コミニュケーションはとっ
回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備課
2.6
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:車両整備に関しては、未だに昭和の雰囲気が漂っています。組織体制・コミュニケーション:男の職場なので
回答者: 女性/ アプリ開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:男性と全く同じ業務内容なので、給料の面では不満はありません。若いうちはいいのですが、だんだん年齢ととも
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.6
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:駅の改装などで環境は整いつつあるが、バタバタ辞めていくので勤務形態に問題があるのだと思う。ただそれを改
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:現在取り組み中だと思いますが。限りがあると思うので、現場については男性職場だと感じているところがあるの
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.6
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:特定の資格(宅建や危険物等)を取得すると、受験費用と1万円を助成してくれる資格取得支援制度があった。
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:特になし資格を有ろうと思えばとれるともいます。本人の頑張り次第だと思います。働きがい:子供の憧れる職
回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備課
2.6
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:試験に合格すれば、車両基地内で車両を運転する為に必要な動力車操縦者免許を取得して構内運転士になること
回答者: 回答なし/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
2022年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:期待していたことは、企業規模が大きいので、会社の人間や環境がしっかりしていると思います。
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:残業に頼る生活になるとは思わなかったが、会社の感じは思った通りで自分に合っていると思いま
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
2020年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:とにかく勤務がきつい。所定の勤務だけでも結構ハードだがそれに加えて時間外も多いので体力に
回答者: 男性/ ITシステム・情報セキュリティ担当/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 経営統括部/ 総合職
2.3
2021年時点の情報
事業の強み:コロナや入国規制がありながらも、一定の売り上げを上げられる事。売り上げに対する従業員数を他社に比べて少なくし
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
2021年時点の情報
事業の強み:事業に関わる仕事はしておりませんので分かりかねます。事業の弱み:事業に関わる仕事はしておりませんので、分かり
回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備課
2.6
2020年時点の情報
事業の強み:通勤通学などの交通インフラとしての役割があるので、インバウンド需要が激減しても潰れはしないというところです。
回答者: 回答なし/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.7
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:昇給、賞与、各種手当はちゃんとあります。大企業なのでそれなりには保証されています。評価制度:評価制度は評価して
回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 鉄道本部
4.3
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 --万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) --万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:現業職場ですが、基本給は年功序列とやる気次第で役職がついていけばそれなりに上がっていきます。若ければもちろん基
回答者: 男性/ 駅営業掛/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
2021年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:年1回昇給(6月)賞与は年2回(7月,12月)ほぼ毎年変動なく5.38ヵ月の支給だが、社歴が短いうちは実質3.

その他口コミ

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
2020年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 --万円 --万円 --万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:現業の場合基本給は高くなく、時間外労働で稼ぐという文化が昔からある。そのため時間外をある程度(50時間/月)や
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運輸部
2.3
2020年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:残業ありきの賃金体型。家族持ちでも残業を全くしなかった場合は手取り10万円台になってしまうありえない賃金体型で
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
2020年時点の情報
福利厚生:社宅は佐倉駅から離れたところにボロい家族寮がある。独身寮はなし。住宅手当は本人の状況によって変わるが1万数千円
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運輸部
2.3
2020年時点の情報
福利厚生:法定のものはきちんと備えられている。他は持株会、住宅手当、家族手当等あり。同業他社大手に比べると福利厚生面では
回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備課
2.6
2020年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:昇給は上長の抜擢がない限りは自動昇格を待つしかありませんが、非常にスローペースです。賞与は年5ヶ月程度で夏と冬
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
仕事内容:駅職場ですが主な仕事内容としては、窓口業務(接客)、ホーム執務、券売機の締め切り作業、食事作りなどです。鉄道は
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
3.3
2017年時点の情報
組織体制・コミュニケーション:管理職は、社員を気にかけてくれる方が多く、相談しやすい雰囲気をつくってくれた。組織間の交流
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
3.3
2017年時点の情報
女性の働きやすさ:女性の社員は派遣が多く、男性と女性の割合や役員・管理職の割合を見ても、男社会が抜けていない雰囲気。30
回答者: 回答なし/ 事務/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
3.3
2017年時点の情報
事業の強み:鉄道業界のため、他社との競合もなく、事業がマイナスになることがない分、「イノベーション」の意識が低く、いまだ
回答者: 男性/ 車両整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車両部/ 技術係
2.5
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:中途採用の場合高卒扱いになるため基本給はかなり低く残業代で増やしていく形になる。年一回の昇格・昇給があるが、な
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.6
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:昇給は年1回、評価にもよるが最も良いA昇給と呼ばれるもので約5000円ほど。手当は組合の方針で手当よりも基本給

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ライトハウス 会社ロゴ
会社名 京成電鉄株式会社
業界 鉄道
URL https://www.keisei.co.jp/
所在地 千葉県市川市八幡3丁目3-1
従業員数 1851名
連結従業員数 11010名
設立年 1909年
資本金 36803百万円
代表者 小林敏也
決算月 3月
上場年 1949年
平均年収 744万円
平均年齢 42.4歳
※ 一部、四季報データ参照

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ヤマト運輸株式会社
(3.3)
ヤマト運輸株式会社

口コミ(11031件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:ルーティンワークなのはある程度想像していたが、心のゆとりがあ... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

口コミ(4851件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / セールスドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 福岡営業所 / リーダー
給与制度:コースドライバーだとコース売り上げの前年比に対しての達成度に... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.6)
全日本空輸株式会社

口コミ(1737件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 旅客 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:完全シフト制なので、人並みに休みは貰える。また深夜乗務後の非... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.3)
株式会社JALスカイ

口コミ(1669件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 国内パッセンジャーサービス / エージェント
給与制度:基本給はかなり低い分、ボーナスが良かったです。ただ、いまはコ... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.2)
ANAエアポートサービス株式会社

口コミ(1273件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
福利厚生:大手企業傘下なだけあって、抜群に良い。退職金あり。住宅補助あ... (続きを見る)

アート引越センター株式会社
(3.2)
アート引越センター株式会社

口コミ(1051件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 生産職助手 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 葛飾 / なし
給与制度:4〜500万ほど年に二、三回利益還元感が目標売り上げに達して... (続きを見る)

福山通運株式会社
(2.6)
福山通運株式会社

口コミ(1046件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 集配者 / 退職済み(2022年) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:基本給が極端に低いので、それに伴って残業代も驚くほどに低い。... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.4)
国際自動車株式会社

口コミ(881件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:この業界では成長は特にないと思います。時間に融通がある程度効... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.2)
日本交通株式会社

口コミ(804件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ハイヤードライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / ハイヤー事業部 / ハイヤードライバー
成長・キャリア開発:車の運転が好きな方に向いています。お客様は会社オーナー、経営... (続きを見る)

ヤマトホームコンビニエンス株式会社
(2.8)
ヤマトホームコンビニエンス株式会社

口コミ(758件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / 人事 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
成長・キャリア開発:テクニカルドライバー向けの家電の搬入、設置の研修があるので安... (続きを見る)