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京浜急行電鉄株式会社の年収分布

(人)
(万円)
回答者の平均年収 回答者の年収範囲
hide-salary 万円 (平均年齢 29.8歳) hide-salary 万円
回答者の平均年収 hide-salary 万円
(平均年齢 29.8歳)
回答者の年収範囲 hide-salary 万円
職種別平均年収
職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
hide-salary万円
(平均年齢 32.1歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
hide-salary万円
(平均年齢 28.8歳)
年収データを見る(61件)
すべての口コミを見る(460件)
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
2022年時点の情報
福利厚生:退職金は出る。確定拠出も数年前から始まった。住宅補助はでない。寮は独身寮や家族寮がある。利用したことはないが、
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.8
2022年時点の情報
福利厚生:働き方はフレキシブルな時差勤務制度など時間休など充実している。しかし、上席の就業スタイルに左右されやすいので、
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
2022年時点の情報
福利厚生:ベネフィットを使え、カフェテリアポイントが毎年付与される。使い勝手が良い。オフィス環境:ビルはまだ新しいためき
回答者: 男性/ 担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.8
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:現場事務所に配属になると、土日休みではあるが祝日休みではないため大型連休などでは有休等を消化して休ま
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:部署によるが、基本的に土日祝日、夏季休暇、年末年始休暇は取れ、有給も取りやすい環境。多様な働き方支援
回答者: 男性/ 鉄道/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸営業部/ 営業係
3.0
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:基本的には泊まり勤務です。その日の朝10時から次の日の朝10時までと日勤業務があります。日勤は駅によ
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸営業部/ 指導車掌
2.6
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:年功序列で部署間での情報共有には少々不足していると感じる場面が多々あります。組織体制・コミュニケー
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
2022年時点の情報
企業カルチャー・社風:昭和・どちらかといえば体育会系組織体制・コミュニケーション:昭和・いわゆる飲みにケーションが大好き
回答者: 男性/ 工務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:根性と気合いですね、私のいたところは組織体制・コミュニケーション:それも配属場所によると思います。
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.1
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:女性が働くための設備を整えていますが、これは法的な問題なので特に何もありませんが、子育て世代には時短勤
回答者: 女性/ 企画職/ 退職済み(2019年)/ ���途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
2019年時点の情報
女性の働きやすさ:女性管理職は少ない。でもみんな優しくていい人なので、子育てとの両立には理解がある。子育てに限らず、プラ
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:女性用の更衣室、仮眠室など充実している子供が小さいうちは早く帰宅できるシフトを組んでくれる
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.8
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:ほとんどない。ジョブローテーション制度で鉄道から不動産への異動やグループ会社への出向など一貫したキャ
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:座学の研修を定期的に受けることができるなおキャリアップのための必修科目もありレアケースではあるが子会
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸営業部/ 指導車掌
2.6
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:現職ではキャリアアップ等はほぼ期待できず年功序列が多く感じられます。働きがい:利用者と直接接する機会
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
2022年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:安定していると思っていたが賃金カーブが平成以降上がりにくくなってしまった。入社して2.3
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸営業部/ 指導車掌
2.6
2022年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:入社後、個人の休暇取得体制や職場環境、労働時間の差に少々戸惑いましたが経験年数を重ねるこ
回答者: 男性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
2022年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:ファンが多いというのはその分現場の人間が苦労しているというのが身に染みてわかった
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.8
2022年時点の情報
事業の強み:羽田しかないが、羽田回りに投資できておらず、競合が入れば負ける可能性は高い。事業の弱み:鉄道一本槍であり、そ
回答者: 男性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.8
2022年時点の情報
事業の強み:品川•横浜への通勤通学や羽田への空港連絡、逗子•三浦半島の観光がある為、それぞれのニーズにあうようなサービス
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸営業部/ 指導車掌
2.6
2022年時点の情報
事業の強み:インフラ企業という部分が強く常に利用する方々の支えとなり地域一帯での事業が中心のため会社としては今後も存続し
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 --万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) --万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:賞与は年4回でるが、年2回を分割しているだけ。昇給は数千円単位で毎年上がる。年功序列なのでだまっていてもあがっ
回答者: 男性/ 不動産開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 --万円 --万円 --万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与���年) --万円
給与制度:管理職になるまでは昇給は横一線で賞与もほぼ差がつかないつまり、まったくやる気がなく成果を生み出さない人間でもそ
回答者: 男性/ 担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.8
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 --万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) --万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:一般コースは基本給がかなり低くいため、普通に生活をする事さえ厳しい、ボーナスが一般企業に比べると多少多かったが

その他口コミ

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.1
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:京急は列車運行管理を手作業で行なっていることをご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、駅の管理下にあ
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.1
2019年時点の情報
仕事内容:京浜急行電鉄の複数ある部署の中の駅では、お客さまへの案内が主な業務内容で駅の管理から運営までを行い沿線の複数の
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.1
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:駅の場合は基本的に勤務時間は朝10時から開始し、翌朝10時までの泊まり勤務と8時間半の日勤があります
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.1
2019年時点の情報
福利厚生:健康に対する取り組みはとりあえず社会の体裁を保っている感じです。いろいろ健康イベントをやっていますが、そもそも
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.1
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:乗務員の場合、電車の運行に沿った仕業が組まれており、いろいろな勤務時間が存在します。駅員の場合1回の
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.1
2020年時点の情報
多様な働き方支援:JRが国鉄民営化の時に一時職員採用を抑制し民営化30年経った今、指導にあたる立ち位置の中堅層年代が極端
回答者: 女性/ 企画職/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:オーバーワークしてる人が偉いというような風潮はない。定時でさくっと帰ることもできるし、必要なら残業も
回答者: 女性/ 企画職/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
2019年時点の情報
事業の強み:保守的に見えて意外とベンチャーとコラボしたり新しい取り組みもしている。事業の弱み:半島なので移住者を増やすだ
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸営業部/ 駅係員
2.6
2022年時点の情報
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円 hide-salary 万円
年収 cover-rating 万円
月給(総額) cover-rating 万円
残業代(月) cover-rating 万円
賞与(年) cover-rating 万円
給与制度:残業をしないと食っていけないと言われるほど薄給。駅では稼ぎたい人が48時間労働や36時間労働を進んでやるほどな
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸営業部/ 駅係員
2.6
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:休みは割と取れる方だと思う。多様な働き方支援:一向になくならないが、残業をなくす努力はしていると思う
回答者: 男性/ 不動産開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
2022年時点の情報
福利厚生:おんぼろの個人寮はあるが、社宅はないその他、社内預金制度、社員持株会、財形貯蓄などの一般的な福利厚生は付帯され

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ライトハウス 会社ロゴ
会社名 京浜急行電鉄株式会社
業界 鉄道
URL https://www.keikyu.co.jp/
所在地 神奈川県横浜市西区高島1丁目2-8
従業員数 2911名
連結従業員数 9010名
設立年 1948年
資本金 43738百万円
代表者 原田一之
決算月 3月
上場年 1949年
平均年収 695万円
平均年齢 38.7歳
※ 一部、四季報データ参照

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ヤマト運輸株式会社
(3.3)
ヤマト運輸株式会社

口コミ(10980件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:ルーティンワークなのはある程度想像していたが、心のゆとりがあ... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

口コミ(4843件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / セールスドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 福岡営業所 / リーダー
給与制度:コースドライバーだとコース売り上げの前年比に対しての達成度に... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.6)
全日本空輸株式会社

口コミ(1733件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 旅客 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:完全シフト制なので、人並みに休みは貰える。また深夜乗務後の非... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.3)
株式会社JALスカイ

口コミ(1665件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 国内パッセンジャーサービス / エージェント
給与制度:基本給はかなり低い分、ボーナスが良かったです。ただ、いまはコ... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.2)
ANAエアポートサービス株式会社

口コミ(1260件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
福利厚生:大手企業傘下なだけあって、抜群に良い。退職金あり。住宅補助あ... (続きを見る)

アート引越センター株式会社
(3.2)
アート引越センター株式会社

口コミ(1051件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 生産職助手 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 葛飾 / なし
給与制度:4〜500万ほど年に二、三回利益還元感が目標売り上げに達して... (続きを見る)

福山通運株式会社
(2.6)
福山通運株式会社

口コミ(1044件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 集配者 / 退職済み(2022年) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:基本給が極端に低いので、それに伴って残業代も驚くほどに低い。... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.4)
国際自動車株式会社

口コミ(881件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:この業界では成長は特にないと思います。時間に融通がある程度効... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.2)
日本交通株式会社

口コミ(804件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:男性 / ハイヤードライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / ハイヤー事業部 / ハイヤードライバー
成長・キャリア開発:車の運転が好きな方に向いています。お客様は会社オー��ー、経営... (続きを見る)

ヤマトホームコンビニエンス株式会社
(2.8)
ヤマトホームコンビニエンス株式会社

口コミ(758件)

残業時間(月間)

cover-rating
時間

社員口コミ

回答者:女性 / 人事 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
成長・キャリア開発:テクニカルドライバー向けの家電の搬入、設置の研修があるので安... (続きを見る)